natürlich käme es dann salopp gesehen auf die 4,5 MEUR für den hubschrauberbetrieb auch nicht mehr an, aber wo kämen wir denn hin wenn jeder sagen würde „darauf kommt’s auch nicht mehr an“ :)

die AUA hat es geschafft sich über jahre hinweg so richtig kaputt zu wirtschaften. ein blick in den jahresabschluss zeigt, dass bereits 2007 kosmetik getrieben wurde.

die marktkapitalisierung ist mit dzt 236 MEUR nicht mal annähernd so hoch wie die kurzfristigen verbindlichkeiten lt bilanz 2007 von 756 MEUR. auch vor dem großen aktienrutsch lag sie mit 535 MEUR marktwert nicht hoch genug.

man könnte also aus dem verkauf der ganzen bude dzt nicht mal die hälfte der kfr. schulden begleichen, geschweige denn die langfristigen die nochmal 1,3 MRD EUR ausmachen!

die ertragslage/-aussicht ist auch nicht gerade so, dass zu erwarten ist dass das demnächst zu schaffen wäre – würdest du so einen laden geschenkt wollen? also ich nicht. dass man jedem interessenten noch etwas dazu zahlen muss dass er sich diesen mühlstein antut, ist nachvollziehbar.

die alternative alles so weiterzuwurschteln bis zum konkurs ist auch keine echte, irgend wer (wir als haupteigentümer über die ÖIAG) muss die rechnung am ende so oder so bezahlen. also müssen wir wohl in den sauren apfel beissen und lieber ein rasches, nur mäßig teures ende mit schrecken hinnehmen, die braut also ausreichend ausstaffieren damit sie überhaupt jemand nimmt.

was wir damit wiedermal als lehrstück für 61,- eintritt pro nase gezeigt bekommen haben: politik und wirtschaft vertragen sich nicht. die ÖIAG ist eine parteiposten-versorgungs-aussenstelle und leider keine ansammlung von wirtschaftskompetenz. der begriff „verstaatlichte industrie“ müsste eigentlich irgendwo in das gedicht vom wagen aufgenommen werden, der blitzesschnelle langsam um die ecke fuhr….