Kommentare zu: Die oberirdische Untergrundbahn

Von: martin

martin — Fri, 24 Aug 2007 16:55:59 +0000

nachtrag: zum schaden einiger weniger (unmittelbarer anrainer) – zur freude vieler anderer angebundener.

Von: martin

martin — Fri, 24 Aug 2007 16:54:39 +0000

dass keiner über einen bau vor der nase erfreut ist (egal ob modern oder ästhetisch oder nicht) ist klar. wenn’s dich trifft ist das eben pech, egal ob hohe ubahn oder niedrige strasse. ich sehe aber keine spezifische pöbel-benachteiligung. und wenn die bauten bei der langobardenstrasse bisher teuer, fein und begehrt waren – umso weniger. irgendeinen weg musste die bahn ja nehmen.
die frage warum ubahn heute überirdisch gebaut wird wäre mal generell interessant, wie auch ob das weiterhin so bleiben wird. ich vermute mal: ganz klar eine geldfrage. möglicherweise war auch ein untertunneln von riesenbauten ala rennbahnweg auf losem grund statisch nciht möglich. woswasi.

Von: Etosha

Etosha — Thu, 23 Aug 2007 17:51:05 +0000

Ich hab sie gestern zufällig gesehen, die halbfertigen Brücken an der Langobardenstraße. Und hab Ähnliches gedacht wie das, was du hier schreibst. Ich würd sowas jedenfalls sicher nicht vor dem Fenster haben wollen.
Dass der alte Transdanubien-Feind das anders sieht, war natürlich klar. ;]

Von: Ernst

Ernst — Thu, 23 Aug 2007 07:37:08 +0000

Ich denke, die Freude der Bewohner etwa an der Langobardenstrasse an der U-Bahn wird sich in Grenzen halten: ehemals relativ teure Wohnungen in den Genossenschaftsbauten gegenüber dem SMZ Ost haben nun als Aussicht die herrlich hässlichen U-Bahn-Brücken. Etliche Einfamilienhäuser mussten dort der U-Bahn weichen. Eine Gärtnerei ebenfalls.
Und die neuen Trassen etwa der U6-Verlängerung nach Norden werden ab der Gerasdorferstrasse stadtauswärts ebenfalls in Hochlage geführt: scheint so, als würde in dieser Gegend keiner der Planer wohnen. SCHÖNE moderne Architektur schaut jedenfalls anders aus.

Von: martin

martin — Wed, 22 Aug 2007 15:21:23 +0000

nicht zu vergessen: ein charakteristikum dieser stadt ist auch, dass ihre bewohner wohl die in der welt größte übung im sudern haben. selbst über ihre moderne architektur und ihr effizientes öffi-netz vermögen sie trefflich zu jammern wo andere einfach still stolz drauf wären.. :)

inwiefern die streckenauswahl den „pöbel“ benachteiligt konnte ich jetzt dem link nicht entnehmen. ich denke der großteil des betroffenen pöbels wird sich freuen sich jetzt rascher an der erhabenen architektur der begüterten bezirke erbauen zu können.

kritisieren könnte man an der streckenführung allemal dass „der mensch nicht verbinden soll, was gott durch einen fluss getrennt hat“ :P

lg
Martin