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	Kommentare zu: Und auch die EU-Kommission ist am Beliebtmachen	</title>
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		Von: Brigitte Novacek		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Brigitte Novacek]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 1969 22:59:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Vollste Zustimmung - besonders angesichts der derzeitigen Treibstoffpreise. Bezüglich Umwelt wäre es vermutlich sinnvoller, Diesel zu verbieten (die Technologie gilt als veraltet und ist nur noch in D und Ö gefragt - dafür kann ich jetzt allerdings auch keine kompetenteren Quellen nennen als meine Autowerkstatt).]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vollste Zustimmung &#8211; besonders angesichts der derzeitigen Treibstoffpreise. Bezüglich Umwelt wäre es vermutlich sinnvoller, Diesel zu verbieten (die Technologie gilt als veraltet und ist nur noch in D und Ö gefragt &#8211; dafür kann ich jetzt allerdings auch keine kompetenteren Quellen nennen als meine Autowerkstatt).</p>
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		Von: ernst		</title>
		<link>https://www.weblog.co.at/entry00164/comment-page-1/#comment-109</link>

		<dc:creator><![CDATA[ernst]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 1969 22:59:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Tja, stimmt auch nicht ganz so: per Definition hat ein Dieselmotor einen höheren Wirkungsgrad als ein Benziner - kommt von den zugrundeliegenden Kreisprozessen. Daher wird bei gleicher Leistung der Diesel immer weniger verbrauchen als ein entsprechender Benziner und auch mehr Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen entwickeln. Diesel ist eine tolle Sache, wenn man vom Partikelausstoß absieht. Und daran arbeitet man, das zu verbessern.&lt;BR&gt;(Quelle: mein ehemaliger Professor in Motorenbau am TGM)&lt;BR&gt;Aber egal, Tatsache ist, daß sich mein Verdacht immer mehr erhärtet, daß in der EU-Kommission weltfremde, profilierungssüchtige, zu viel verdienende Halbwissende sitzen, die ihren Namen in der Zeitung sehen wollen und denen in Wirklichkeit Einzelschicksale vollkommen wurscht sind ;-)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tja, stimmt auch nicht ganz so: per Definition hat ein Dieselmotor einen höheren Wirkungsgrad als ein Benziner &#8211; kommt von den zugrundeliegenden Kreisprozessen. Daher wird bei gleicher Leistung der Diesel immer weniger verbrauchen als ein entsprechender Benziner und auch mehr Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen entwickeln. Diesel ist eine tolle Sache, wenn man vom Partikelausstoß absieht. Und daran arbeitet man, das zu verbessern.<br />(Quelle: mein ehemaliger Professor in Motorenbau am TGM)<br />Aber egal, Tatsache ist, daß sich mein Verdacht immer mehr erhärtet, daß in der EU-Kommission weltfremde, profilierungssüchtige, zu viel verdienende Halbwissende sitzen, die ihren Namen in der Zeitung sehen wollen und denen in Wirklichkeit Einzelschicksale vollkommen wurscht sind ;-)</p>
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